− Innan den äldre skorstenen kunde demonteras, behövde besiktningsarbeten och invändig förstärkning utföras för att den helt enkelt skulle vara säker att lyfta ned, inleder Boris Antonsson, Arbetsledare på Jernbro i Göteborg.
Skorstenen är placerad på berget vid Lundbytunneln och därför stängdes Lundbyleden av en natt när det var dags för nedmontering med hjälp av kran. På grund av den något otillgängliga platsen, var det lite knepigt att forsla in tunga maskiner på skogsstigen som ledde fram till skorstenen.
− Skorstenens längd och vikt bidrog också till att det betraktades som ett något riskabelt arbete. Storleken medförde även att vi behövde ta hänsyn till vädret, för om det blåser för mycket, kan inte denna typ av arbete utföras. Nedlyftet gick emellertid förvånansvärt bra. Inför nedmontaget, hade vi tillverkat en provisorisk skorsten som vi monterade upp direkt efter att den gamla var nedtagen, berättar Boris.
Därefter följde konstruktion och uppbyggnad av den nya slutliga skorstenen. Eftersom den ursprungliga skorstenen var ansluten till ett 10 m långt rör som går genom berget till ett bergrum, behövde den nya skorstenen vara anpassad till det och befintliga grundbultar. Att förstärka och bygga nya upphängningar till bergröret behövdes också. I nytillverkningen, var Jernbros dotterbolag GMK involverat, eftersom de har hög kompetens inom svets och smide.
− I samband med en luktutredning visade en spridningsberäkning att eventuell luktstörning som mest skulle påverka 35 personer under högst 88 h/år. En hållbarhetsanalys visade även att tekniska, arbetsmiljömässiga och ekonomiska fördelar vägde tyngre än ökad luktrisk. Därför togs beslut om att montera en enbart 5 m hög skorsten istället för 25 m, förklarar Andreas Tromstedt, Projektledare på Gryaab.
− Den nya skorstenen bestod av fem delar, vilka lyftes upp en i taget med hjälp av ringar, innan de slutligen fixerades. Arbetet var något invecklat, men roligt då det var som att vi satte ihop ett lego, säger Boris.
− Vårt samarbete fungerade väldigt bra och jag tror att alla parter lärde sig mycket under resans gång, berättar Andreas.
Från början av 2023 gäller ett nytt ramavtal mellan Jernbro och Gryaab som avser tillverkning och montering av bärande stålkonstruktioner och gäller i 4 år. Med anledning av avtalet ser Jernbro fram emot nya uppdrag med Gryaab som bidrar till en renare miljö.
Bilden: Lyft av gamla skorstenen. Förstärkningar på insidan av gamla skorstenen. Tillfälliga skorstenen. Jernbros verkstad. Nya skorstenen.
