Ett stillestånd kostar dubbelt så mycket under vintern

KOMPLEXA FÖRARBETEN

Jernbro fick totalentreprenaden för bytet i en upphandling.

– Tidsfaktorn var en viktig del av upphandlingen, för vi visste vilka veckor i maj som det skulle ske, alltså samtidigt som vi hade vårt ordinarie revisionsstopp. Och då gällde det att leverantören kunde hantera de komplexa förarbetena och var till hundra procent beredd när det var dags. Samtidigt var förstås tillverkningsdelen kritisk, så att den nya utrustningen skulle klara alla standarder och krav, säger Niklas Jakobsson.

Ytterligare en aspekt som var viktig för honom var kommunikationen, så att han fick reda på eventuella avvikelser från schemat och för att kunna samköra insatserna med övriga entreprenader som Umeå Energi anlitade samma period.

– Det skötte Jernbro mycket bra. Vi hade till exempel en situation när vi riskerade försening, och då satte de in extra resurser och ökade tempot tills det var utrett.

En annan del av uppdraget för Jernbro var att ta hand om all myndighetskontroll som krävs enligt Tryckkärlsförordningen, som styr allt från tillstånd till utförande.

– Bra material kan vara helt värdelösa i praktiken för oss om vi inte har den dokumentation som behövs.

Ett annat kontrollmoment handlade om arbetsmiljön, berättar Niklas Jakobsson.

– Vi har väldigt höga krav på arbetsmiljön på Umeå Energi. Så i de större jobben gör vi själva ronder, men Arbetsmiljöverket är också här och inspekterar regelbundet.

IMPONERAD AV ARBETET

Senare vann Jernbro ytterligare en upphandling som Umeå Energi gick ut med. Denna gång gällde det att ta hand om byte av två andra överhettardelar och att byta delar av en panelvägg i eldstaden.

I detta uppdrag fick Jernbro betydligt kortare tid för förberedelser än normalt, eftersom Umeå Energi tvingats lägga om sitt schema sedan deras revisionsleverantör gått i konkurs.

– Jag är imponerad av hur Jernbro har hanterat arbetet hittills. Vi skrev ju avtal först i juni, och revisionen ska ske i september.

Han konstaterar att det aldrig var aktuellt att lägga revisionen ännu senare, eftersom de då börjar komma in på den energikrävande perioden av året – helt enkelt för att det blir kallare.

– Vi är överhuvudtaget ytterst måna om att minska antalet oplanerade stopp på vintern. Det handlar förstås mycket om ekonomi. En dags stillestånd i Dåva 1 kostar oss dubbelt så mycket under vinterhalvåret som under sommaren – och det är stora summor det rör sig om, säger Niklas Jakobsson med eftertryck.